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托輥管體的防腐耐磨技術(shù)

發(fā)布時間:2019-7-10    本文被閱讀 :1033 次

將報廢的汽車輪胎,不改變其物理性能包裹到托輥管體上,,改變了摩擦磨損的機理。膠層厚度14.5—38(毫米),,在鋼管托輥兩個月被磨斷的位置,,可以使用60個月以上,。

托輥管體的防腐耐磨技術(shù)

托輥管體的防腐耐磨技術(shù)

1,、將報廢的汽車輪胎,不改變其物理性能包裹到托輥管體上,,改變了摩擦磨損的機理,。膠層厚度14.5—38(毫米),在鋼管托輥兩個月被磨斷的位置,可以使用60個月以上,,比鋼管托輥管體的耐磨性提高幾十倍,。尤其是用汽車輪胎橡膠生產(chǎn)的緩沖托輥,使用壽命也提高十幾倍,;

2,、模壓成型的分子量聚乙烯托輥,精度好,、阻力小,、重量輕、純度高,。特別是耐磨損,、耐腐蝕、阻燃,、防靜電,、碰撞無火花,避免瓦斯爆炸的突出特點,,堪稱煤礦井下專用托輥,;在燒結(jié)、球團,、焦化,、鋼渣、爐渣,、化工,、鹽堿等磨損腐蝕嚴重的環(huán)境中,由于托輥始終保持靈活轉(zhuǎn)動,,管體壽命均可達5萬小時,,在水泥、礦山,、電廠,、碼頭則可達10萬小時以上。

如果物料粘性大,,粘皮帶,,分子量聚乙烯梳形不粘料托輥可為你排憂解難。

托輥管體的防腐耐磨技術(shù)
上一條:影響托輥質(zhì)量好壞的主要性能指標下一條:緩沖托輥適用於那些范圍,?

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